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广州东站将能直达横琴,广中珠澳高铁要来了!

发布时间:2019-06-25 15:05  来源:南方日报   

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近日,正在进行公示的《广州市国土空间总体规划(2018—2035年)》草案引发广泛关注。6月17日,广州市规划和自然资源局就该规划进行详细解读,并透露:未来广州规划有11个高铁站,将建设5条城市高速轨道与周边城市互联。

规划新增广中珠澳高铁

高铁进城是广州加强与湾区城市互联互通的重要举措,如何真正实现高铁进城?规划部门透露,主要有3大举措:

一是在已有广深港高铁的基础上,延伸广深港高铁至广州站,规划新增广深第二高铁进入广州东站,强化对珠江东岸轴带的支撑。在西岸规划新增广中珠澳高铁,主线经广州东站至珠海横琴,支线延伸至知识城,设联络线与琶洲衔接,可使西岸的珠海、澳门、中山等城市直接接入广州东站、广州站和琶洲站,促进西岸与东岸均衡发展。上述高铁线建成后,可实现广州中心城区与香港、澳门、深圳城市中心区1小时轨道直达。

二是规划建设广州北站至广州站联络线,将北向的京广高铁引入中心城区。提升三眼桥至广州站通行能力,将西向的广湛高铁、南广高铁、贵广高铁引入中心城区。规划强化新塘至广州东站、广州东站至广州站之间的联系,将东向的广河、广汕高铁引入中心城区。这些高铁线建成后,可实现广州中心城区向东西南北四个方向均有高铁通达。

三是加快推进南沙铁路枢纽建设,规划引入广中珠澳高铁、赣深(京九)高铁南沙支线等轨道线路,增加广深港高铁经停庆盛站班次,实现南沙30分钟直达广州、香港、澳门、深圳中心城区。

新增城市高速轨道层级线路

本轮规划还将广州铁路枢纽布局从现状的“五主三辅”优化为“五主四辅两预留”:“五主”为广州站、广州东站、广州南站、白云站和佛山西站,“四辅”为广州北站、南沙站、新塘站和黄埔站,“两预留”为白云机场T3站和增城站。在此基础上,还将研究新增知识城、从化等客站。这些站点建成后,将实现高铁的多点布局、多向到发,方便市民就近乘车。

为推进广州与周边城市深度融合,培育现代化都市圈,本次规划提出新增城市高速轨道层级的轨道线路。城市高速轨道设计速度在160公里/小时以上,与既有规划的城际铁路协同,可实现广州与邻近城市中心及重要组团间的高速直达。

目前,规划共提出“三纵两横”的5条城市高速轨道:“三纵”分别为18号线(从南沙经天河至花都,并向中山、清远延伸)、22号线(从南沙经广州南站至白云机场,并向东莞延伸)和17号线(从科学城经番禺往顺德方向)。“两横”为28号线(从黄埔至白鹅潭,并向佛山中心区延伸)和37号线(从知识城至广州东站)。